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*현대차, 전기차 배터리팩 협력사 추가 선정

-현대차 그룹이 지난주 1차 협력사를 대상으로 한 전기차용 BMA(Battery Module Assembly) 제작, 생산 업체 선정작업에서 세종공업, 서연이화, 덕양산업 컨소시엄과 공급계약을 맺었다.

-현대차가 BMA 분야 협력사를 선정한 건 지난 2월 세방전지에 이어 두번째이다. 

-이들이 생산하는 전기차 배터리팩은 29개 모듈로 완성된 일반형 배터리시스템과 42개 모듈의 항속형 배터리 제품 두가지이다. 

-이를 위해 해당 컨소시엄은 조이늩벤처(JV)를 설립해, 배터리팩 전담 회사로 전문성을 높여갈 예정이다. JV는 세종공업과 서연이화가 지분을 주도하는 형태 그림이 유력한 것으로 알려졌다. 

-설비는 최소 2개라인 구축할 계획이고, 공장 부지는 아직 외부에 알려지지 않았다. 

-그동안 현대차그룹은 현대모비스, LG에너지솔루션 합작사인 HL그린파워가 생산한 전기차용 대용량 배터리 모듈과 팩을 현대모비스를 통해서만 공급받았다. 하지만 현대차그룹의 전동화 라인업과 생산량이 점차 늘면서, 기존의 1차 협력사를 대상으로 배터리시스템 등 전동화 부품 주문을 통한 체질 개선을 유도하고 있다. 

-현대차그룹은 기존 배터리시스템 공급선인 현대모비스(15만대분), HL그린파워(10만대) 뿐 아니라, 세방전지에 이어 세종공업, 서연이화, 덕양산업 컨소시엄이 추가되면서 1~2년내 60만대 분량의 배터리시스템 공급력을 확보했다. 

*세방전지

*세종공업

-배기가스를 정화하는 컨버터와 소음진동을 줄이는 머플러 등이 주력.

*서연이화

-차량 내장 제품과 시트와 전장 제품이 주력.

*덕양산업

-자동차 내장 부품 등이 주력.

-그래핀은 탄소원자로 만들어진 원자크기의 육각형 그물 벌집 형태 구조를 가진 소재이다.

-두께가 0.2nm로 얇고 투명성이 높으며, 강도, 열전도율, 전기전도도, 신축성 등이 뛰어나다.

-이러한 특성으로 꿈의 소재로 불리고 있으며 상용화 시 디스플레이, 2차전지, 태양전지, 반도체, 통신 등 다양한 분야에서 활용될 수 있을 것으로 전망되는 등 미래 신소재로 주목받고 있다.

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